جرت في كلية الهندسة / جامعة  النهرين مناقشة اطروحة الدكتوراه للطالب (مصطفى عماد احمد)   في اطروحته الموسومة: 

“MODELING AND EVALUATING AIRFIELD PAVEMENT STRUCTURES DEVELOPED BY CONSOIL MATERIAL UBDER DIFFERENT TYPES OF LOADING”

" تحليل وتقييم هياكل رصف المطار المطورة بمادة الكونسويل تحت انواع مختلفة من الاحمال "

كانت الاطروحة باشراف السيد مساعد رئيس الجامعة للشؤون الإدارية الأستاذ الدكتور علاء حسين عبد. تناولت الأداء الإنشائي لأنظمة تبليط المطارات المركبة، حيث قارنت بين استخدام طبقات الأساس المثبتة بمادة (CONSOIL) المبتكرة والطبقات التقليدية المعالجة بالإسمنت (CTBC). وجاء البحث استجابة للحاجة المتزايدة لمعالجة اكثر المشاكل المسببة لتدهور ارصفة المطارات بالاضافة لتمتعها بقوة انشائية عالية، مع الحفاظ على قدرة تحمل الأحمال العالية لعمليات الطائرات الثقيلة.

أثبتت النتائج التجريبية والمحاكاة الحاسوبية المتقدمة أن المادة الجديدة  (CONSOIL) تعادل في أدائها الإنشائي وقدرتها على تحمل الأحمال الساكنة والصدمية المادة التقليدية المستخدمة حالياً. والأهم من ذلك، أظهرت مادة (CONSOIL) تفوقاً كبيراً في مقاومة نفاذية المياه، حيث كانت أقل نفاذية بمقدار (6.5) مرة افضل مقارنة بالطبقة التقليدية، مما يوفر حماية فائقة ضد الرطوبة التي تعد سبباً رئيسياً في تدهور طبقات التبليط.

تلخص الأطروحة إلى أن مادة (CONSOIL) تمثل بديلاً عملياً وفعالاً للطبقات التقليدية في أنظمة تبليط المطارات، خاصة في البيئات الحساسة للرطوبة. كما قدمت الدراسة توصيات عملية شاملة تتعلق بمواصفات التصميم، وإجراءات البناء، ومتطلبات مراقبة الجودة، وبروتوكولات متابعة الأداء لتسهيل التطبيق العملي لهذه التقنية في المطارات العاملة. وتألفت لجنة المناقشة من:

•          الأستاذ الدكتور علي عبدالامير حميد (رئيسًا(/جامعة بابل / كلية الهندسة

          •الأستاذ الدكتور حاتم عبدالكريم رشيد (عضوًا(/ جامعة النهرين / كلية الهندسة

•          الأستاذ الدكتور شذى صادق حسن (عضوًا(/ الجامعة التكنولوجية / كلية الهندسة

•          الأستاذ المساعد الدكتور مصطفى كمال محمود (عضوًا(/ جامعة النهرين / كلية الهندسة

•          الأستاذ المساعد الدكتور سلطان احمد داود (عضوًا(/ جامعة النهرين / كلية الهندسة

•          الأستاذ الدكتور علاء حسين عبد (عضوًا(/ جامعة النهرين / كلية الهندسة